
POLUZZI TRACK
гусеничні системи

гусеничні системи

гусеничні системи
Проблема прохідності важкої сільгосптехніки в умовах поганої погоди і мокрого ґрунту є досить актуальною. Саме для її вирішення і призначені системи Poluzzi Track System. З їх допомогою можна швидко здійснити перехід з колісного ходу на більш просунутий і універсальний — гусеничний.
Суть технології полягає в безперервному підкладанні гусениці під колеса агрегату. Це в значній мірі знижує прослизання ходу, а також зменшує тиск на верхній шар грунту в 4 рази. Система Poluzzi Track зробить вашу машину маневреною, а її хід — максимально плавним. А це в свою чергу дозволить продовжити термін служби навісного обладнання.
Проблема прохідності важкої сільгосптехніки в умовах поганої погоди і мокрого ґрунту є досить актуальною. Саме для її вирішення і призначені системи Poluzzi Track System. З їх допомогою можна швидко здійснити перехід з колісного ходу на більш просунутий і універсальний — гусеничний.
Суть технології полягає в безперервному підкладанні гусениці під колеса агрегату. Це в значній мірі знижує прослизання ходу, а також зменшує тиск на верхній шар грунту в 4 рази. Система Poluzzi Track зробить вашу машину маневреною, а її хід — максимально плавним. А це в свою чергу дозволить продовжити термін служби навісного обладнання.
Гусеничний хід стає все більш затребуваним в сфері сільського господарства. Машини з ним здатні показувати куди більш високу прохідність, що не утрамбовує при цьому грунт. Система Poluzzi Tracks має ряд істотних переваг, і ось основні з їх числа:
Гусеничний хід стає все більш затребуваним в сфері сільського господарства. Машини з ним здатні показувати куди більш високу прохідність, що не утрамбовує при цьому грунт.
Система Poluzzi Tracks має ряд істотних переваг, і ось основні з їх числа:
Отримайте безкоштовну консультацію
Менеджер зв’яжеться з вами і відповість на всі питання
Гусеничні системи Poluzzi спроектовані таким чином, щоб перехід з коліс на гусениці відбувався максимально легко і швидко. В середньому весь процес переобладнання займає 2 години. При потребі це можна зробити навіть безпосередньо в полі, наприклад, якщо один і той же комплект використовується для двох агрегатів.
Заміна колеса на гусеницю таким способом є найоптимальнішим рішенням. В першу чергу тому що це зручно. Після того як робота в полі була завершена, сільгосптехніку можна знову перевести на колісний хід, щоб вона швидше рухалася по асфальтованому покриттю.
Гусеничні системи Poluzzi спроектовані таким чином, щоб перехід з коліс на гусениці відбувався максимально легко і швидко. В середньому весь процес переобладнання займає 2 години. При потребі це можна зробити навіть безпосередньо в полі, наприклад, якщо один і той же комплект використовується для двох агрегатів.
Заміна колеса на гусеницю таким способом є найоптимальнішим рішенням. В першу чергу тому що це зручно. Після того як робота в полі була завершена, сільгосптехніку можна знову перевести на колісний хід, щоб вона швидше рухалася по асфальтованому покриттю.
Гусеничний хід Poluzzi сумісний з будь-якою сільськогосподарською технікою, як вітчизняної, так і зарубіжною. Найчастіше його застосовують на тракторах і комбайнах, однак допускається використання і на інших великих машинах. У регіонах з вологим кліматом, де грунт часто не встигає просохнути, гусениці зазвичай вводять в експлуатацію на кожному робочому етапі, від посіву до збору врожаю.
У нас ви можете купити гусеничний рушій від Полуззі будь-якої моделі, для будь-яких умов і цілей. Вони відрізняються кількістю підземних ролерів, типом каркаса, системою натягу і іншими елементами. При потребі наші фахівці проконсультують вас з усіх питань і допоможуть визначитися з вибором гусеничного обладнання.
Гусеничний хід Poluzzi сумісний з будь-якою сільськогосподарською технікою, як вітчизняної, так і зарубіжною. Найчастіше його застосовують на тракторах і комбайнах, однак допускається використання і на інших великих машинах. У регіонах з вологим кліматом, де грунт часто не встигає просохнути, гусениці зазвичай вводять в експлуатацію на кожному робочому етапі, від посіву до збору врожаю.
У нас ви можете купити гусеничний рушій від Полуззі будь-якої моделі, для будь-яких умов і цілей. Вони відрізняються кількістю підземних ролерів, типом каркаса, системою натягу і іншими елементами. При потребі наші фахівці проконсультують вас з усіх питань і допоможуть визначитися з вибором гусеничного обладнання.
Отримайте безкоштовну консультацію
Менеджер зв’яжеться з вами і відповість на всі питання
Отримайте безкоштовну консультацію
Менеджер зв’яжеться з вами і відповість на всі питання

Ходова частина на 2 роликах
Ролики і ролери з поліуретановим покриттям
Рулони на механічних балансерах
Система натягу: гідропсітон з азотним амортизатором
Монтажна система: безпосередньо до головної передачі машини
Гумові гусениці: CONTINENTAL “TRACKMAN” шириною 900 мм (36″), посилена за технологією “ARMORLUG”
Центральна опора: регульована в положенні
Доступно у версії “ST” зі сталевими роликами і роллерами
Вага: 1720 кг.
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 12,870 см ^ 2
Ходова частина на 2 роликах
Ролики і ролери з поліуретановим покриттям
Рулони на механічних балансерах
Система натягу: гідропсітон з азотним амортизатором
Монтажна система: безпосередньо до головної передачі машини
Гумові гусениці: CONTINENTAL “TRACKMAN” шириною 762 мм (36″), посилена за технологією “ARMORLUG”
Центральна опора: регульована в положенні
Доступно у версії “ST” зі сталевими роликами і роллерами
Вага: 1650 кг.
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 10,868 см ^ 2
Ходова частина на 2 роликах
Ролики і ролери з поліуретановим покриттям
Рулони на механічних балансерах
Система натягу: гідропсітон з азотним амортизатором
Монтажна система: безпосередньо до головної передачі машини
Гумові гусениці: CONTINENTAL “TRACKMAN” шириною 610 мм (24″), посилена за технологією “ARMORLUG”
Центральна опора: регульована в положенні
Доступно у версії “ST” зі сталевими роликами і роллерами
Вага: 1580 кг.
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 8,723 см ^ 2
Ходова частина на 2 роликах
Ролики і ролери з поліуретановим покриттям
Рулони на механічних балансерах
Система натягу: гідропсітон з азотним амортизатором
Монтажна система: безпосередньо до головної передачі машини
Гумові гусениці: CONTINENTAL “TRACKMAN” шириною 400 мм (16″), посилена за технологією “ARMORLUG”
Центральна опора: регульована в положенні
Доступно у версії “ST” зі сталевими роликами і роллерами
Вага: 1320 кг.
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 5,720 см ^ 2

2 ПІДЗЕМНИХ РОЛЕРА
РОЛИКИ І РОЛЕРИ З ПОЛІУРЕТАНОВИМ ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ БАЛАНСЕРАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТИНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИЙ ПРИВІД
23 ШПИЛЬКИ
ГУМОВА ГАЛЕРЕЯ: КОНТИНЕНТАЛЬНИЙ «ГУСЕНИЧНА» 762 мм (30″) ШИРИНА ПІДТРИМУЄТЬСЯ ТЕХНОЛОГІЄЮ «АРМОРЛУГ»
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
В НАЯВНОСТІ В РЕЖИМІ «ST» CON РОЛЕРИ І РЯДИ ІЗ СТАЛІ
ВАГА: 1,480 кг
G.C.A (Земля. Контактна зона): 9,882 см ^ 2

2 ПІДЗЕМНИХ РОЛЕРА
РОЛИКИ І РОЛЕРИ З ПОЛІУРЕТАНОВИМ ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ БАЛАНСЕРАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТИНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИЙ ПРИВІД
23 ШПИЛЬКИ
ГУМОВА ГАЛЕРЕЯ: КОНТИНЕНТАЛЬНИЙ «ГУСЕНИЧНА» 762 мм (30″) ШИРИНА ПІДТРИМУЄТЬСЯ ТЕХНОЛОГІЄЮ «АРМОРЛУГ»
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
В НАЯВНОСТІ В РЕЖИМІ «ST» CON РОЛЕРІВ І РЯДІВ ІЗ СТАЛІ
ВАГА: 1,780 кг
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 12,920 см ^ 2

3 ПІДЗЕМНИХ РОЛИКА
РОЛИКИ З ПОЛІУРЕТАНОВИМ ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ БАЛАНСЕРАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТИНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИЙ ПРИВІД
23 ШПИЛЬКИ
ГУМОВИЙ ШЛЯХ: КОНТИНЕНТАЛЬНИЙ «ГАЛЕРЕЯ» 900 мм (36 “) ШИРИНА ПІДТРИМУЄТЬСЯ ТЕХНОЛОГІЄЮ «АРМОРЛУГ»
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
В НАЯВНОСТІ В РЕЖИМІ «ST» CON РОЛЕРІВ І РЯДІВ ІЗ СТАЛІ
ВАГА: 1,950 кг
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 17.100 см ^ 2

3 ПІДЗЕМНИХ РОЛИКА
РОЛИКИ З ПОЛІУРЕТАНОВИМ ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ БАЛАНСЕРАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТИНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИЙ ПРИВІД
23 ШПИЛЬКИ
ГУМОВИЙ ШЛЯХ: КОНТИНЕНТАЛЬНИЙ «ГАЛЕРЕЯ» 900 мм (36 “) ШИРИНА ПІДТРИМУЄТЬСЯ ТЕХНОЛОГІЄЮ «АРМОРЛУГ»
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
В НАЯВНОСТІ В РЕЖИМІ «ST» CON РОЛЕРІВ І РЯДІВ ІЗ СТАЛІ
ВАГА: 1,950 кг
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 17.100 см ^ 2

3 ГУСЕНИЧНИХ КОЛЕСА
РОЛИКИ З ПОЛІУРЕТАНОВИМ ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ БАЛАНСЕРАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТИНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИЙ ПРИВІД
23 ШПИЛЬКИ
ГУМОВА ГАЛЕРЕЯ: КОНТИНЕНТАЛЬНА «ГУСЕНИЧНА» 762 мм (30″) ШИРИНА ПІДТРИМУЄТЬСЯ ТЕХНОЛОГІЄЮ «АРМОРЛУГ »
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
В НАЯВНОСТІ В РЕЖИМІ «ST» CON РОЛЕРІВ і РЯДІВ ІЗ СТАЛІ
ВАГА: 1,750 кг
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 14,364 см ^ 2

4 ПІДЗЕМНИХ РОЛИКА
РОЛИКИ ПОЛІУРЕТАНОВІ З ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ ВІДПОВІДАЧАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АЗОРБАРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТИНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИМ ПРИВІДОМ
23 ШПИЛЬОК
ГУМОВА ГАЛЕРЕЯ: МОСТ. ШИРИНА 864 мм (34″)
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
В НАЯВНОСТІ ВЕРСІЇ «ST» З СТАЛЕВИМИ РОЛИКИ І РЯДИ
ВАГА: 2.200 кг
G.C.A (Земля. Контакт. Площа): 19,780 см ^ 2

4 ПІДЗЕМНИХ РОЛИКА
РОЛИКИ І РЯДИ З ПОЛІУРЕТАНОВИМ ПОКРИТТЯМ
ЗАВАНТАЖЕНІ РОЛИКИ НА МЕХАНІЧНИХ БАЛАНСЕРАХ
СИСТЕМА НАПРУГИ: ГІДРОПОРТОН З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
СИСТЕМА ФІТІНГІВ: ПРЯМО У МАШИНУ ЗАКЛЮЧНИЙ ПРИВІД
23 ШПИЛЬКИ
ГУМОВА ГАЛЕРЕЯ: МОСТ. ШИРИНА 864 мм (34″)
ЦЕНТРАЛЬНА ПІДТРИМКА: РЕГУЛЬОВАНА ПОЗИЦІЯ
ВЕРТИКАЛЬНА ПІДВІСКА ГІДРО З АБСОРБЕРОМ УДАРНОГО АЗОТУ
ВАГА: 2,350 кг
G.C.A: 19,780 см ^ 2

7 роликових шасі
Ролики і ланцюги типу D4
Cамозмазуючі ланцюги
Каркас кузова ходової частини: перевернута буква “C”
Система напруги: гідро-місячний поршень
Повна несуча конструкція для установки на раму кузова (CENTRAL AXLE TUBE)
ЛЕГКА І ШВИДКА СИСТЕМА ВИДАЛЕННЯ
Вага: 4,570 кг (повний трек)
Г.Ц.А: 17,370 см ^ 2 (взуття до 900 мм) / 15,440 см ^ 2 (взуття до 800 мм)
Килимки: є різне обладнання

7 роликових шасі
Ролики і ланцюги типу D4
Самозмазуючі ланцюги
Каркас кузова ходової частини: перевернута буква “C”
Система напруги: гідро-місячний поршень
Повна несуча конструкція для установки на раму кузова (CENTRAL AXLE TUBE)
ЛЕГКА І ШВИДКА СИСТЕМА ВИДАЛЕННЯ
Вага: 4,570 кг (повний трек)
Г.Ц.А: 17,370 см ^ 2 (взуття від 900 мм) / 15,440 см ^ 2 (взуття від 800 мм)
Килимок: доступне різне обладнання.

7 роликових шасі
Ролики і ланцюги типу d4
Самозмазуючі ланцюги
Каркас кузова ходової частини: подвійні структурні прямокутні рами
Система натягу: гідро-механічний поршень
Повна система кріплення (CENTRAL AXLE TUBE)
ЛЕГКА І ШВИДКА СИСТЕМА ВИДАЛЕННЯ
Вага: 4,630 кг (повна комплектація)
Г.Ц.А: 19,980 см ^ 2 (взуття від 900) / 17,760 см ^ 2 (взуття від 800 мм)
Колодки: є деяке обладнання *

Ходова частина на 6 роликах
Ролики і ланцюги типу d4
Cамозмазуючі ланцюги
Каркас кузова шасі: подвійні структурні прямокутні рами
Натяжна система: гідравлічний поршень
Повна система кріплення до рами кузова машини (CENTRAL AXLE TUBE)
ЛЕГКА І ШВИДКА СИСТЕМА ВИДАЛЕННЯ
Вага: 4,570 кг (повний трек)
Г.C.A: 17,370 см ^ 2 (колодки: 900) / 15,440 см ^ 2 (колодки: 800 мм)
Коврики: в наявності є декілька комплектів *